В автомобильном мире полно секретов.  Ходовые возможности моделей «подчеркивает» внешность и приукрашивает реклама. Хитрые маркетологи заставляют посмотреть на машину с нужного ракурса — и вы на крючке: уже оформляете кредит.  Скажем, Chevrolet Captiva: одетые в пластик пороги и псевдостальные накладки бамперов — внушительно! Добавьте 3,2-литровый мотор, и кажется, вам покорится любое направление. Поставим рядом Mazda CX-7.  Ее воздушный силуэт — антипод Chevrolet.  От такой машины ждешь не подвигов на бездорожье, а прыти на шоссе, ведь под капотом бензиновый турбо.  Ну а Tribeca? Сразу не поймешь:  эдакая загадочная звезда в созвездии Subaru.

Читать далее »

Chevrolet Captiva

Вождение
Звезд с неба автомобиль не хватает, но и в обиду себя не даст. Хотя если выбирал бы сейчас, взял бы с двигателем в 3,2-литра.

Салон
Просторен и уютен, а третий ряд сидений и вовсе подарок. Вроде бы и нет, но когда нужен всегда под рукой.

Комфорт
Однозначно слабовата шумоизоляция. Именно она потребовала улучшения в первую очередь.

Безопасность
Системы активной и пассивной безопасности вполне соответствуют классу машины.
2007 Chevrolet Captiva

Цена
Приемлема.

Прямо перед новым 2008 годом мне довелось стать владельцем нового Chevrolet Captiva. При выборе автомобиля было несколько решающих критериев. Цена не должна превысить 950 тысяч рублей. Автомобиль должен обладать повышенной проходимостью по сравнению с легковым транспортом. Кроме того, автомобиль должен был быть в наличии. В результате на данный момент, я владею им 3,5 месяца и проехал 9000 км.
Читать далее »

Сейчас автомобильные маркетологи во всем мире понимают: будет хороший дизайн - будут продажи, будет прибыль. А раньше? Раньше, конечно, тоже понимали, что дизайн важен, но вряд ли думали, что это главное.

Я долго размышлял, кто первым из автопроизводителей воплотил философию "дизайн - наше все", и пришел к выводу, что в новейшей истории это была корейская компания Daewoo. В начале 90-х годов у нее была в наличии платформа старого "Опеля" - "Асконы" - и на ее основе нужно было создать "автомобиль для завоевания европейского рынка". Таким стал Daewoo Espero... Откуда взялась внешность Espero, достоверно узнать сложно. Сохранилась лишь "официальная" версия - корейцы заказали дизайн "с нуля" у итальянцев из Bertone. Но была и неофициальная, которая кажется мне очень правдоподобной. Дело в том, что за пару лет до Daewoo к дизайнерам из Bertone обращались французы - компания Citroen. Они заказывали у итальянцев "Ксантию" (Citroen Xantia). И на некоторых фанатских сайтах Citroen есть фотографии отвернгутых "Ситроеном" прототипов. Один из них - вылитый Daewoo Espero... То есть корейцы получили "современный европейский дизайн" за небольшие деньги, потому что с "нуля" разрабатывать внешность машины не пришлось.
Читать далее »

22.01.2008. 10 000 позади. Про приключения и ощущения от Эпики — в предыдущем тексте. Тут попробую ответить на один вопрос: купил бы я сие авто, если бы выбирал сейчас? То есть зная всё, что было. А вот не знаю! Понятно, что условия выбора изменились. И нестареющая фраза «нельзя в одну воду войти дважды» применима и тут.
Читать далее »

Месяц назад - до Женевского автосалона - главной новинкой российского рынка была Mazda6. Прошло, казалось бы, совсем немного времени, но "шестерок" на московских улицах стало пруд-пруди. В общем, у "Мазды" получился очередной бестселлер.

Пропустить такую машину, не сделав сравнительного теста, мы конечно не могли. Соответственно, встал вопрос - кого взять в конкуренты. Вопрос, кстати, совсем не праздный. Ибо самый грозный соперник "шестерки" - Honda Accord - уходит на "пенсию". С другой стороны, еще пару месяцев "Аккорд" будет продаваться, а соответственно он не потерял актуальности.

Итак, автомобиль из Японии есть. Кого взять из "немцев"? Вариантов здесь три - Ford Mondeo, Volkswagen Passat и Opel Vectra. Mondeo, как мы посчитали, играет уже не в той нише - он больше и "круче". Opel слишком старый, а вот Passat - в самый раз. Тем более эту машину, равно как "Мазду" с "Хондой", часто покупают за внешность...

Четвертый участник теста - "кореец". Chevrolet Epica из "нашего гаража", как выяснилось, стоит сравнимо и с "Маздой", и с "Хондой". Размеры те же, двигатель - 2,5 литра. В общем, чем не конкурент?

ДАЛЬШЕ>>

Видео - Сравнение Hyundai Sonata и Chevrolet Epica:

В конце прошлого года «копилка» автомобильных брэндов нашей страны пополнилась еще одной маркой – Chevrolet. И, несмотря на то что на дорогах республики уже появились автомобили, на капоте которых красуется знаменитый «галстук-бабочка», потребитель весьма осторожно пока относится к машинам, которые не обкатаны на наших дорогах, так сказать, с незапамятных времен. А среди них, между прочим, есть весьма достойные представители. Например, седан бизнес-класса Chevrolet Epica.

ДАЛЬШЕ>>

Плавный ход автомобиля: Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач теперь предлагается для седана, венчающего ряд моделей Chevrolet, представленных на европейском рынке. Chevrolet Epica предлагает покупателям вместительность и комфорт на высшем уровне (для автомобилей среднего размерного класса) по значительно меньшей, чем обычно, цене. Стремление бренда Chevrolet к техническому совершенству доказывает новая коробка передач, которая может сочетаться с обеими двигателями модели Epica (бензиновыми 2,0 л/143 л.с. и 2,5 л/156 л.с.).

Новая 6-ступенчатая коробка передач имеет большое общее передаточное число (6,14), поэтому она позволяет оптимально использовать потенциал двигателя и повышает топливную экономичность автомобиля при движении с высокой скоростью (по сравнению с обычными четырехступенчатыми автоматическими коробками). Кроме того, она обеспечивает плавное включение как высших, так и низших передач.

Благодаря повышающей шестой передаче Epica 2.5 расходует на 15% меньше топлива (при движении со скоростью 90 - 120 км/ч) по сравнению с предшествующей версией, оснащенной пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, новая трансмиссия уменьшает время разгона автомобиля от 0 до 40 км/ч и от 0 до 60 км/ч на величину до 10%.

Читать далее »

Современный автомобильный мир будоражит лихорадка взаимных экспансий — своеобразный круговорот, состоящий из различных экспортных концепций и организации заграничных сборочных производств. Японцы, завоевав Америку, устремили свои взгляды в Европу. Американцы, поняв, что рискуют упустить столь лакомый кусок рынка, потянулись за ними. Наиболее успешные европейские компании отчаянно стараются убить сразу нескольких зайцев: сохраняют безупречную репутацию в Старом Свете и рассчитывают сэкономить на низкой зарплате в Новом, а также в странах Восточной Европы. Китайцы же, получив от ворот поворот в цивилизованном мире, пока «тренируются» в России, Турции и прочих не очень развитых странах.

Читать далее »

Седан динамичного внешнего вида с высоким уровнем комфорта и отличной плавностью хода.

• Просторный салон для пассажиров, эффективная шумоизоляция

• Большой набор стандартного оборудования и совершенные системы безопасности

Компания Chevrolet хорошо подготовилась к тому, чтобы со своей новой моделью Epica произвести впечатление на рынке легковых автомобилей среднего класса. Для обеспечения исключительно плавного хода, этот седан длиной 4,81 м будет комплектоваться только поперечно расположенными рядными 6-цилиндровыми двигателями двух типов. Покупатели смогут выбирать между 24-клапанными 2,0- и 2,5-литровыми силовыми агрегатами. Благодаря своему элегантному стилю, этот четырехдверный седан с динамичным обликом открывает также эру нового дизайна компании Chevrolet. Он отличается следующими характерными особенностями: большой объем багажника, эффективная шумоизоляция и большой набор стандартного оборудования для обеспечения комфорта и безопасности. Цена автомобиля - от 22,990 $

Читать далее »