Где-то около месяца назад появился отчетливый тарахтящий звук при езде у моей Chevrolet Epica. Если честно, меня уже слегка достали проблемы с подвеской моей машинки, уж слишком часто я езжу с ними на СТО и слишком часто плачу бабло за решение подобных проблем. Но я так думал до того времени как узнал, что звук может исходить из одного из катализаторов. А это чревато тем, что вещество катализатора может попасть в двигатель и от этого он может накрыться и капиталки не избежать. Поэтому я погнал машину на СТО. Там моей Эпике диагноз подтвердили - звук издают катализаторы, в которых скорее всего внутреннее вещество (керамическая сетка) превратилось в порошок и от выхлопа газов он стучит о банку катализатора при движении авто. К слову скажу, что замена катализаторов в Chevrolet Epica вместе с работой сотрудников СТО - по стоимости около 12 тыс. грн. Гарантия, естественно, на них не распространяется, поскольку завод не хочет оплачивать замену катов из-за плохого качества украинского бензина. Поэтому, после прочтения на форумах многочисленных положительных отзывов, я решил избавиться от катализаторов вообще, поставив вместо них стронгеры.
Читать далее »
Вчера ездил на СТО Автоцентра Голосеевский делать подвеску моей Chevrolet Epica. Ранее я уже писал ЗДЕСЬ о выявленных проблемах подвески при прохождении планового техосмотра (ТО 7). В итоге, замену поворотного кулака и ступицы заднего правого колеса, передних сайлентблоков ну и втулок стабилизатора сделали за 3 часа. Приехал на СТО я в 13:00, уехал - в 16:00. Общая стоимость работ -3134.81 грн с ПДВ, деталей СТО - 2241.05 грн, работа мастеров - 893.76 грн. Ну и скидка 5% - 164.99 грн 
Дальше - скан акта выполненных работ.
Читать далее »
В воскресенье поехал на СТО Автоцентра Голосеевский - проходить седьмой техосмотр. Напомню, автомобиль - Chevrolet Epica 2.0 л. 2007 года. В целом, особо и выделить нечего. Обычное ТО. Общая сумма 1680 грн. с ПДВ. Из них - 929 грн стоимость расходников, 750 грн - стоимость работ. Приехал в 11:00 утра, уехал в 13:30. Так что все произошло довольно быстро. Распечатка проделанных работ и их стоимость - дальше.
Напоминаю, автомобиль - Chevrolet Epica. Началось все с того, что при езде появился странный звук - в области переднего правого колеса, как будто какая-то металлическая пластинка терлась о вращающийся тормозной диск. При этом, звук появлялся после нескольких торможений, т.е. вначале старта авто - не было, но после парочки минут езды появлялся. Пришлось гнать машину на СТО. Проверяли на СТО Автоцентра на Окружной. Вот стоимость работ и материалов:
Двухлитровая Chevrolet Epica все-таки отличная машина. Расход бензина (А-95) по трассе - от 6-ти до 6.5 литров на 100 км. Городской расход - 8 литров на 100 км. И выше не подымается. К примеру, у моего знакомого есть автомобиль Kia Opirus с движком 3.5л. Машина не сильно отличается от эпики. Так у этого опируса расход бензина - от 17 до 20 литров на 100 км. Чувствуете разницу?
Свечи зажигания пришлось поменять на 65-ти тыс. км. пробега. Почему пришлось? Потому что:
- расход бензина с 9л. увеличился до 13л. на сотню;
- при езде стало очень хорошо слышно мотор (раньше слышно только при высоких оборотах);
- машинка стала тупить и тормозить при разгоне, очень частые "провалы" и дергания при разгоне;
- в салоне стали ощущаться вибрации двигателя.
Поэтому я сгонял в магазин автозапчастей АТЛ и купил 6 свечей (165 грн штука) Denso Iridium. Можно было бы и дешевле найти, но лень было этим заниматься. Что замечу - нифига в поведении машины после замены свечей не поменялось. Поэтому пришлось почистить форсунки. Делал на каком-то СТО на окружной, стоимость - 150 грн. Только после чистки форсунок машинка буквально ожила и стала вести себя даже лучше чем после обкатки ). Динамика значительно улучшилась, во всяком случае по ощущениях. Расход бензина уменьшился на 2л. Двигатель снова стал тихим, никаких вибраций двигателя в салоне больше не ощущаю. Стартовать стало одно удовольствие )
Понятное дело, что, в идеале, надо было бы еще и дроссельную заслонку почистить, но это уже дождусь прохождения ТО7 у официалов. Пусть чистят.
На СТО автоцентра Голосеевский можно пройти государственный техосмотр. Необходимые бумажки, которые нужно собрать:
- протокол проверки технического состояния автомобиля (его можно получить на СТО, проверка состояния авто - бесплатно);
- копию свидетельства о регистрации автомобиля;
- копию идентификационного кода;
- копию страхового полиса (ОСАГО);
- копию медицинской справки;
- квитанцию об оплате транспортного сбора (для двухлитрового движка - 400 грн. за два года);
- квитанцию об оплате осмотра авто гаишником;
- квитанцию об оплате за пластиковый талон техосмотра (стоимость - 100 грн).
Все это можно сделать на Голосеевке, но я не рекомендую. Почему - дальше.
Читать далее »
Часто многие владельцы авто Chevrolet Epica жалуются на непонятный скрежет при вращении задних колес. Если такую машину загнать на подъемник и ручками покрутить заднее колесо - оно вращается с трудом, делает по инерции максимум один-два оборота и при этом издает непонятные звуки - скрежет, скрип, иногда какой-то непонятный треск. Параллельно с этими симптомами, как правило, есть еще один - ручной тормоз держит машину даже на небольших горках только в максимально отжатом положении.
Причины такого поведения скорее всего две: первая - стерлись тормозные колодки и их надо менять, а трещит что-то потому что сработал датчик износа тормозных колодок.
В суботу ездил в автоцентр Голосеевский - делать шестой техосмотр. ТО6. Заранее записался, приехал на СТО в 11:00. Уехал в 18:00. Чуть позже напишу что делали с машиной, какие проблемы обнаружили. Сейчас выкладываю скан акта выполненных работ.
Общая стоимость ТО6 - 2914 грн. Из них - 1222 грн. детали СТО, работа - 1692 грн. Это с учетом скидки выходного дня - 25%. Если бы делал в будний день, стоимость всего составила бы 3886 грн.! Я в глубоком шоке.
В воскресенье переобул резину. Поскольку у меня на Эпике радиус диска - 16", то денег за процедуру заплатил 200 грн. Можно было бы и дешевле найти, но, если честно, лень было ездить и искать более выгодные предложения. Плюс/минус 50 грн. большой роли не играют. Поэтому сменил резину на первом попавшемся более-менее "приличном" шиномонтаже (окружная). Резину поставил свою старую - уже два сезона на ней откатал, планирую еще один сезон и буду покупать новую. Модель - NOKIAN WR G2 205/60 R16 104 H. Этой резиной очень доволен, даже в сильный снег машина едет ровно, без заносов. Из каких только завалов я на ней не выезжал (Y) Негатива по ней - нет вообще. Поэтому, рекомендую!