Где-то около месяца назад появился отчетливый тарахтящий звук при езде у моей Chevrolet Epica. Если честно, меня уже слегка достали проблемы с подвеской моей машинки, уж слишком часто я езжу с ними на СТО и слишком часто плачу бабло за решение подобных проблем. Но я так думал до того времени как узнал, что звук может исходить из одного из катализаторов. А это чревато тем, что вещество катализатора может попасть в двигатель и от этого он может накрыться и капиталки не избежать. Поэтому я погнал машину на СТО. Там моей Эпике диагноз подтвердили - звук издают катализаторы, в которых скорее всего внутреннее вещество (керамическая сетка) превратилось в порошок и от выхлопа газов он стучит о банку катализатора при движении авто. К слову скажу, что замена катализаторов в Chevrolet Epica вместе с работой сотрудников СТО - по стоимости около 12 тыс. грн. Гарантия, естественно, на них не распространяется, поскольку завод не хочет оплачивать замену катов из-за плохого качества украинского бензина. Поэтому, после прочтения на форумах многочисленных положительных отзывов, я решил избавиться от катализаторов вообще, поставив вместо них стронгеры.
Читать далее »
Вчера ездил на СТО Автоцентра Голосеевский делать подвеску моей Chevrolet Epica. Ранее я уже писал ЗДЕСЬ о выявленных проблемах подвески при прохождении планового техосмотра (ТО 7). В итоге, замену поворотного кулака и ступицы заднего правого колеса, передних сайлентблоков ну и втулок стабилизатора сделали за 3 часа. Приехал на СТО я в 13:00, уехал - в 16:00. Общая стоимость работ -3134.81 грн с ПДВ, деталей СТО - 2241.05 грн, работа мастеров - 893.76 грн. Ну и скидка 5% - 164.99 грн 
Дальше - скан акта выполненных работ.
Читать далее »
И так. После прохождения ТО7 (авто Chevrolet Epica, пробег 70000 км.) мастер после обследования в сертификате контроля написал кучу всего, что необходимо срочно заменить в подвеске. Вот перечень:
- сайлентблоки передних рычагов (задние);
- кулак задний правый + подшипник;
- втулки стабилизатора задние;
ну и
- крепление на топливный фильтр (мелкая пластмасовая фиговина).
Напоминаю, автомобиль - Chevrolet Epica. Началось все с того, что при езде появился странный звук - в области переднего правого колеса, как будто какая-то металлическая пластинка терлась о вращающийся тормозной диск. При этом, звук появлялся после нескольких торможений, т.е. вначале старта авто - не было, но после парочки минут езды появлялся. Пришлось гнать машину на СТО. Проверяли на СТО Автоцентра на Окружной. Вот стоимость работ и материалов:
Часто многие владельцы авто Chevrolet Epica жалуются на непонятный скрежет при вращении задних колес. Если такую машину загнать на подъемник и ручками покрутить заднее колесо - оно вращается с трудом, делает по инерции максимум один-два оборота и при этом издает непонятные звуки - скрежет, скрип, иногда какой-то непонятный треск. Параллельно с этими симптомами, как правило, есть еще один - ручной тормоз держит машину даже на небольших горках только в максимально отжатом положении.
Причины такого поведения скорее всего две: первая - стерлись тормозные колодки и их надо менять, а трещит что-то потому что сработал датчик износа тормозных колодок.
На днях заметил, что начало скрипеть кресло водителя моей Epica. Пробег - 27000 км. Лазил по форумах, сделал вывод, что это общая проблемма владельцев эпики. Такая же как стук подвески. Как этот скрип убрать - понятия не имею.
upd. 13.10.2009: Сиденье моей Chevrolet Epica поскрипело несколько недель и само затихло. Скрипа больше нет (Y). Так что, если у вас случится что-то подобное, не спешите ехать на СТО - возможно, проблемма исчезнет сама-по-себе.
1. В последнее время стал обращать внимание на следующую мелочь: в салоне Chevrolet Epica реально трещит пластик! Звуки довольно громкие и неприятные. Особенно, когда кондиционер разогревает салон автомобиля или, наоборот, машина остывает. Казалось бы мелочь, но, по сути, - цирк!
2. Пробег авто - 22000 км. Только сейчас стал замечать, что у Epica начала стучать подвеска. А я уже начал думать, что у меня какая-то машина неправильная - у всех стучит (инфа с форумов), а у меня не стучит
3. Ржавеют крепители дворников - что за фигня? Из какого материала они сделаны???
4. Задняя правая дверь стала плохо закрываться - нужно прикладывать усилие (громко хлопать).
5. Никогда не красьте машину у козлов с автосалона на окружной. Я покрасил передний бампер - уже начала трескаться краска. Прошло всего-то пару месяцев.
Всем кому интересно, что делают на нулевом ТО ( ТО 0 ) для автомобиля Chevrolet Epica выкладываю свой отсканированный акт выполненных работ с СТО. Делал на СТО автосалона Голосеевский. Ребята отлично знают свое дело - буду ездить к ним, если что.
Нулевое ТО
Пробег сейчас 4300км. Что забавно, на СТО никого пробег не волнует, так что можно не парить себе мозг когда делать нулевку ( ТО 0 ) - в любое момент после 3000 км.
Кстати, возможно это покажется странным, но после ТО Epica стала чуть резвее!
Сегодня загнал свою Chevrolet Epica на СТО автосалона АВТОЦЕНТР на Окружной, чтобы посмотрели на коробку передач. Я раньше уже писал, что невозможно переключиться с 5-ой передачи на 4-ю. Переключался на 4-ю только через 3-ю передачу. В итоге оказалось, что все достаточно банально - на предпродажной подготовке (автосалон Блицавто) забыли проверить уровень масла в коробке передач. Мне сегодня долили 600 г. масла!!! Работники СТО удивлялись как я вообще мог ездить все это время (около 1800 км) и до сих пор не убил коробку. По деньгам влетел сегодня на 172 грн. за диагностику, масло, обязательную мойку колес (одно колесо, кстатти, не помыли :)))
На пустом месте.
Вот такой вот неприятный момент. Отсюда вывод: обязательно проверяйте состояние машины, когда забираете ее с автосалона. Человеческий фактор, блин 