Катализаторы Chevrolet Epica - фтопку!

Где-то около месяца назад появился отчетливый тарахтящий звук при езде у моей Chevrolet Epica. Если честно, меня уже слегка достали проблемы с подвеской моей машинки, уж слишком часто я езжу с ними на СТО и слишком часто плачу бабло за решение подобных проблем. Но я так думал до того времени как узнал, что звук может исходить из одного из катализаторов. А это чревато тем, что вещество катализатора может попасть в двигатель и от этого он может накрыться и капиталки не избежать. Поэтому я погнал машину на СТО. Там моей Эпике диагноз подтвердили - звук издают катализаторы, в которых скорее всего внутреннее вещество (керамическая сетка) превратилось в порошок и от выхлопа газов он стучит о банку катализатора при движении авто. К слову скажу, что замена катализаторов в Chevrolet Epica вместе с работой сотрудников СТО - по стоимости около 12 тыс. грн. Гарантия, естественно, на них не распространяется, поскольку завод не хочет оплачивать замену катов из-за плохого качества украинского бензина. Поэтому, после прочтения на форумах многочисленных положительных отзывов, я решил избавиться от катализаторов вообще, поставив вместо них стронгеры.

Напомню, пробег моей Эпики - 77000 км. Телефон человека, который давно успешно вырезает каты, мне дал сотрудник СТО, на котором я делал диагностику. Я сразу же созвонился с этим кадром и договорился когда можно подъехать. В итоге, приехал к нему в 22:00. Уехал - в 03:00. Заплатил за работу - 1600 грн за оба катализатора. На форумах почитал, что много кто делает подобную работу за 1300 грн, но мне, если честно разница в 300 грн не столь существенна. Тем более, после того, как я увидел сам процесс . А он - весьма и весьма трудоемкий. В Chevrolet Epica катализаторы находятся сразу же за движком, причем в таком месте, что к ним снизу не добраться, поэтому необходимо практически оголить двигатель, сняв с него все, что можно снять и отсоединив с этой области все, что можно отсоединить . Для того чтобы можно было достать катализаторы сверху, а не снизу.

Сами катализаторы не выкидываются и вместо них не ставят тупо стронгеры в том виде, в котором вы можете их купить на рынке. Банка катализатора разрезается, с нее высыпают вещество катализатора (если оно повреждено), либо выдалбывают его (если кат более-менее цел). У меня один был целым, второй - порошок, который высыпался сам полностью когда банку вскрыли. Именно этот порошок и издавал звук при движении. Далее, берут заблаговременно купленный стронгер, разрезают его и достают внутреннюю трубку стронгера с характерным рельефом и дырочками. Эту трубку также обрезают, подгоняя под длину банки катализатора. Дальше, эту трубку приваривают внутрь банки катализатора. После этого, пространство между трубкой и стенками банки плотно заполняется стекловатой, и только после этого банка катализатора полностью заваривается, приобретая свой первоначальный вид. Аналогичную процедуру проделывают с другим катализатором. Дальше - все в обратном порядке. Цепляются лямбда-зонды, катализаторы ставят на место, собирают движок и все отсоединенные элементы и, собственно, все. Процедура окончена. Таким образом, любая проверка покажет наличие катализаторов, любая компьютерная диагностика покажет "правильные данные", машину не нужно перепрошивать

За такую работу я бы и 2000 грн не пожалел, так что стомость в 1600 грн. - вполне приемлема.

Теперь несколько слов об ощущениях. Сразу скажу, что у машинки появился приятный для слуха "рык", который хорошо слышно на нижних передачах. Исчезли провалы на низких оборотах и при переключении передач, машина стала значительно резвее от чего у меня сейчас постоянное желание "притопить" на трассе. Кстати, сразу после вырезки катов я поехал на отдых в Железный Порт, поэтому с полной уверенностью могу сказать, что машина действительно стала намного резвее и делать обгоны на трассе сейчас - одно удовольствие. Мастер, который делал работу, сказал, что прибавка в мощности после этой процедуры должна составлять около 10%. На форумах пишут об уменьшении расхода бензина, но я пока этого уменьшения не ощутил. Как по мне расход бензина не изменился. Как был расход в диапазоне 6-8 литров, такой же и остался.

В общем, вырезкой катализаторов и заменой их на стронгеры по "особой" технологии - доволен! Рекомендую всем. Особенно после того, как наслышался историй о том, как из-за несвоевременной замены катализаторов в наших эпиках умирали движки. Особо порадовала история, в которой каты полетели при пробеге в 600 км и завод отказался менять их по гарантии . Если кому нужен телефон человека, который мне все делал - пишите, поделюсь. Чел, действительно, знает, что делает.

© 2010, Автомобильный Блог. Все права защищены. При цитировании материалов ссылка на сайт chevroletik.com обязательна!